京廣高速鐵路自北京豐臺站起，經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長(cháng)2298公里，共36座車(chē)站，設計速度350公里/小時(shí)，目前運營(yíng)速度310公里/小時(shí)左右。
產(chǎn)品：KLAI-313  高鐵專(zhuān)用聚氨酯防水涂料

高鐵專(zhuān)用聚氨酯防水涂料

KLAI-313高鐵專(zhuān)用聚氨酯防水涂料是專(zhuān)用于時(shí)速200KM以上客運專(zhuān)線(xiàn)的特種防水涂料。該材料屬雙組份反應型高分子防水涂料。甲料是以異氰酸根封端的聚氨基甲酸酯，乙料為由聚醚、固化劑、填料等組成的固化劑組份，常溫固化。

施工要點(diǎn)

1) 基層表面不得有明水，嚴禁雨中施工。防水層鋪設前應清除基層表面浮漿和灰塵。

2) 卷材加粘貼涂料型防水層。

防水卷材縱向宜整長(cháng)鋪設，當防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，

縱向搭接接頭應錯開(kāi)。防水卷材應在橋面鋪設至擋渣墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設?？v向搭接長(cháng)度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。搭接處應粘接牢固，兩層防水卷材之間的涂料厚度不得小于1mm。

3) 無(wú)需卷材的涂料型防水層

聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量約2.4kg。宜采用噴涂設備將涂料均勻噴涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板(應保證涂料厚度達到2.0mm)將涂料均勻涂刷于基層表面。采用噴涂設備時(shí)，該設備應具有自動(dòng)計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度在60～80℃。涂料主劑(甲組份)、固化劑(乙組份)須按產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行配制，每種組份的稱(chēng)量誤差不得大于±2%。采用人工涂刷配制涂料時(shí)，按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻。攪拌時(shí)間3～5min，攪拌器的轉速宜在200～300轉/分。涂刷時(shí)應分2次進(jìn)行，以防止氣泡存在于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小時(shí)內使用金屬鋸齒板進(jìn)行第二次刮涂。

4) 配制好的涂料應在20分鐘內用完，隨配隨用。

5) 對擋渣墻、豎墻等垂直部位使用毛刷或輥子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。

6) 噴涂后4小時(shí)或涂刷后12小時(shí)內須防止霜凍、雨淋及暴曬。

7) 防水層完全干固后，方可澆筑保護層。

8) 防水層鋪設施工環(huán)境溫度不得低于5℃。